Système optimisé pour les chaussées extérieures et le trafic lourd
Chez RCR, nous visons l'excellence dans le domaine des sols industriels avec OPTIPAVE. Cette innovation combine les fibres de renforcement et la post-tension pour créer des surfaces pratiquement sans joints, réputées pour leur durabilité et leurs performances exceptionnelles. OPTIPAVE maximise la résistance structurelle et la durée de vie de la chaussée tout en réduisant les coûts d'entretien à long terme. Il s'adapte aux environnements industriels à forte demande, tels que les parcs logistiques et les zones à forte circulation. Ce système offre des solutions qui vont au-delà du conventionnel, rehaussant la norme de l'industrie et établissant de nouveaux niveaux de performance. Avec OPTIPAVE, nous ouvrons la voie à des chaussées intelligentes et durables, qui sont un gage de réussite dans les environnements industriels.
La position des joints sciés divisant la dalle de béton en petits panneaux est définie de manière à ce qu'un seul jeu de roues puisse charger un panneau individuel à la fois. Il en résulte une réduction drastique des contraintes et des tensions dans le béton. La stabilité volumétrique du béton joue un rôle important et influence la conception, car l'effet de courbure déjà réduit par la taille des panneaux est éliminé par la réduction du retrait.
L'adaptation de la conception de la dalle à la dimension des camions et aux exigences réelles du secteur logistique permet d'éliminer les problèmes les plus courants des dalles extérieures (fissures de fatigue, déformation et pompage des panneaux adjacents...). Ces pathologies récurrentes induisent des coûts de réparation élevés et/ou des conditions de transit altérées pour les véhicules.
Les problèmes récurrents des chaussées extérieures conventionnelles en béton nous ont amenés à rechercher des systèmes plus durables, plus compétitifs et techniquement plus solides. Le système OPTIPAVE®VRS crée un saut technologique avec sa distribution optimisée des charges et l'utilisation des dernières technologies en matière de béton (SCC, FRC). Le résultat final est un système révolutionnaire, avec une exécution rapide et un coût optimisé qui résout les problèmes liés à la fatigue, aux conceptions inadaptées pour intégrer un trafic intense et aux erreurs d'exécution
OPTIPAVE®VRS réduit considérablement le gauchissement des bords des panneaux sciés, améliorant ainsi la durabilité contre les effets de la fatigue et les contraintes induites par les charges. La conception du système minimise les ouvertures des joints en réduisant les distances entre les joints sciés, en renforçant le transfert de charge et en réduisant le besoin de renforcement des joints. En outre, les joints de construction bénéficient de goujons en acier, ce qui élimine la nécessité de sceller les joints et réduit les coûts de maintenance. Avec une durabilité accrue et des besoins d'entretien réduits, OPTIPAVE®VRS offre une solution fiable et rentable pour les projets de chaussées industrielles.
La répartition favorable de la charge dans des panneaux plus petits génère moins de contraintes de traction que ce qui est généralement considéré dans les chaussées conventionnelles. L'épaisseur de la dalle dépendra de l'environnement du projet, de la qualité de la sous-couche, des conditions météorologiques, du type de véhicules et du trafic estimé à moyen et long terme. Afin de prendre en compte tous ces paramètres, un logiciel de conception mécanique a été développé, OptiPave2, basé sur la théorie (FEM) et une étude expérimentale approfondie au Centre des Transports de l'Illinois (USA).
LINK EVR®, au-delà de la réduction du retrait et de l'ondulation, prévient également les microfissures superficielles ("crazing") et réduit considérablement la porosité du béton, ce qui est bon pour le comportement gel-dégel, pour contenir les déversements de liquides et pour augmenter la résistance à l'abrasion.
TCPavements® : La méthode TCP conçoit les dimensions de la dalle de manière à ce qu'un jeu de roues charge chacune d'entre elles à un moment donné, ce qui réduit la contrainte de flexion et modifie le mode de défaillance. Il en résulte une dalle plus fine pour une charge identique.
La méthode de calcul du système OptiPave2 est reconnue par l'ACI (American Concrete Institute) comme une approche fiable pour optimiser les routes en béton pour un trafic intense ou les zones de transit pour les camions (ACI 330-2R-17). Le système a déjà été largement utilisé avec succès, avec plus de 10 000 000 m2 réalisés en dix ans.
Chez RCR, l'innovation alimente notre quête d'excellence en matière de pavage industriel. Notre système pionnier OPTIPAVE intègre le renforcement par fibres et la post-tension, ce qui permet d'obtenir des surfaces expansives sans joints qui excellent en termes de durabilité et de performance. En combinant ces technologies de pointe, nous proposons des solutions de pavage qui dépassent les attentes conventionnelles, offrant une longévité et une fonctionnalité inégalées. Avec OPTIPAVE, nous ne nous contentons pas de placer la barre plus haut ; nous redéfinissons les repères de l'industrie et établissons de nouvelles normes en matière de performance des chaussées industrielles.
Solution de revêtement efficace et durable pour les plateformes logistiques à fort trafic.
Idéal pour les parkings, offrant solidité et fiabilité aux véhicules
We care about the protection of your data. Read our Privacy Policy.
